12月17-18日，第四届全球汽车轻量化创新与应用峰会2020在上海虹桥雅高美爵酒店盛大举行，数巧科技CEO赵康受邀参加此次峰会。

随着下一阶段排放标准的颁布，汽车轻量化面临着新的挑战, 中国市场的汽车制造商不得不考虑新的轻量化解决方案。纵观汽车轻量化的发展，可以归纳出三种实现轻量化的方法：材料、工艺、结构。金属材料和非金属材料解决方案在轻量化领域得到了广泛的应用，工艺技术不断更新，结构设计也在不断发展。但是，对于下一阶段的排放标准和原始设备制造商，我们还能做些什么呢？如何在低成本下解决轻量化问题？对于整车制造商来说，实现轻量化的趋势和偏好是什么？国内诸多业界专家、学者嘉宾共聚一堂，共商汽车产业发展之大计。

数巧科技作为国内最早布局云端CAE的厂商之一，自成立之日起就一直坚定地聚焦在云端CAE领域。经过几年的发展已经形成了多项拥有自主知识产权的云端CAE核心技术，并在多个行业积累了丰富的项目经验及成熟的解决方案。

在此次峰会上，数巧科技创始人兼CEO赵康先生发表了以《Simright国产云端CAE助力汽车研发》为主题的演讲，分享了Simright基于私有云的协同仿真平台与在线前后处理软件，帮助客户提升协同仿真的效率。重点解决传统单机版软件在协同研发、流程自动化、数据同步与复用、运维成本等方面效率低下的问题，解决数据孤岛、工具孤岛与复杂项目的多人协同研发的矛盾。

在CAE仿真中，前后处理工作往往占用大量的时间，是工程师最希望提高效率的部分。通过采用专业的通用前处理软件和二次开发实现流程自动化，用户可以提高前处理的工作效率，然而在单机版环境下，要想进一步提升效率很困难。基于网络的前处理系统可以通过并行化的网格划分、标准件(固定件)的网格复用等手段，进一步提升前处理的效率。当仿真任务计算完成后，企业内部用户往往没有在第一时间开始后处理工作，造成时间的浪费。因此，实现“前处理-求解-后处理”的全流程自动化，对于缩短仿真全流程的时间有非常现实的价值。

CAE仿真的结果文件往往非常大，对后续的下载和处理都带来挑战。仿真结果的Web轻量化，能大大降低结果分享、报告审批等环节的分享传输成本，仅仅通过一个网址，就可以实现结果的快速分享和快速查看。

现代CAE的发展，已经很难由单人、单机、单个软件完成，而是需要多人、甚至跨部门的合作，需要多个工具的串、并联衔接，需要数据在人与人、人与工具、工具与工具之间高效流动。复杂产品和项目的研发必然会要求充分的协同，会要求“数据在线”、“流程在线”，从而要求仿真相关的“工具在线”（与数据、流程进行无缝的集成）。

一个典型的案例是数巧与一汽的合作。数巧的Simright Platform协同仿真平台为一汽搭建起了基于网页浏览器的轻量化的统一交互界面，服务端通过数据库、容器、HPC调度等提供存储、算力与应用，形成高效的协同仿真系统，大幅度提高了CAE仿真业务流程的效率。

事实上，汽车主机厂是业内公认的CAE仿真应用成熟度和水平最高的行业之一，CAE仿真软件的水平如何，是否能获得汽车主机厂的采用，是一个很好的试金石。中国一汽作为汽车行业内的标杆企业之一，拥有“共和国长子”美誉，作为一家成立仅仅4年的中小型科技企业，数巧能够获得一汽等世界500强企业的高度认可，说明数巧在CAE仿真领域里的科研水平与技术实力已经达到了行业领先的水准。

除了中国一汽，数巧科技的云端CAE技术也获得了中国商飞、上海电气，以及ICT行业世界500强企业的采购。目前，数巧科技正在通过其厚积薄发的科研积累和敢为人先的创新实践，推动着云端CAE技术的实用化和工程化。