CAE技术可以有效地缩短研制周期，节省研制费用,已经成为飞机型号设计中不可或缺、至关重要的设计手段。我国从上世纪90年代以后开始逐步在型号研制中应用CAE技术，并逐步得到型号设计人员的了解和支持。目前我国航空航天设计部门，几乎都有自己的CAE技术人员，层次也越来越高。目前航空航天领域，CAE技术的发展趋势是：在设计中所占比重越来越大，计算规模不断增加，复杂程度不断增强，学科之间交叉融合。

飞机一般由机翼、机身、起落架和飞机操作系统组成，其结构受力复杂。传统的航天飞机设计及加工都是根据二维工程图样来完成的，加工出的产品数据精度不高，往往要不断地修改产品设计，所以它的研发周期长、成本高。
随着大量工程应用软件的投入使用，CAE可以对飞机的各大部件如机身、机翼、舵面、发动机短舱、气密舱、起落架等进行常规的结构分析、热分析、动力分析等，而且还能进行流体－固体耦合、热－结构耦合、气动分析，完全能满足飞机设计中对有限元分析的需求。

某飞机制造公司用CAE软件进行飞机设计，在设计过程中，由于CAE的很多文件都比较大，导致不同人员之间就同一CAE模型进行交流；或者某一设计人员就设计成果向上级进行汇报，审批；CAE设计文的版本管理，都成为研发的效率的瓶颈。

Simright为其提供EasyPDM的私有云部署，包括一些定制的开发，有效的解决了这些问题。

EasyPDM，可管理CAD，CAE三维模型。主要包括三类功能：文件协同、文件版本管理、CAD/CAE 三维模型显示。它没有采用传统版本管理系统的思路，而是通过共享文件夹、@机制、版本评论机制，实现了上述三类功能。

主要功能包括：

• 团队协作：文件版本管理，文件修改审批，事件通知让协作更为流畅
• 三维模型查看：可查看众多商用CAE，CAD模型
• 三维模型常用工具：模型体积/表面积计算、尺寸测量、三维模型比较等